08
Mie, Feb

Eveniment

Pentru ca brașovenii să considere transportul în comun o alternativă viabilă la transportul cu mașina personală, este nevoie ca administrația publică locală să implementeze o serie de măsuri ce au legătură cu transportul public în comun.

"Așa cum am arătat la începutul lunii decembrie 2022, compensarea în totalitate a transportului public local de către primărie ar oferi tuturor brașovenilor gratuitate la transportul in comun. O serie de calcule pragmatice ne indică faptul că o creștere a subvenției transportului public din partea Primăriei Brașov de la 100 de milioane de lei, cât este în prezent, la 140 de milioane de lei, cât reprezintă subvenția la care adăugăm venitul obținut din vânzarea de titluri de călătorie, ar putea duce la gratuitatea transportului public în comun în Municipiul Brașov.

Dar, cum menționam atunci, este necesar ca acolo unde configurația străzilor permite, să fie create benzi dedicate pentru transportul public în comun.

Pe străzile care au mai mult de trei benzi de circulație pe sens, prima bandă poate să fie dedicată transportului în comun, pentru eficientizarea la maxim a timpul alocat transportului de acest tip.

O serie de bulevarde din Brașov, care au trei sau mai multe benzi pe sens, ar suporta transformarea primei benzi de circulație în bandă dedicată transportului public în comun. Porțiuni din Bulevardele Gării, Mihail Kogălniceanu, Calea București, 13 Decembrie, Iuliu Maniu, Eroilor și strada Lungă, pot suferi astfel de transformări, care ar avea ca rezultat eficientizarea transportului public în comun.

Această bandă dedicată transportului public în comun ar putea fi folosită în timpul misiunilor și de autospecialele ISU, de ambulanțe și de echipajele de poliție sau jandarmerie.

Banda dedicată transportului în comun poate fi separată de celelalte benzi de circulație folosind metode simple, inovative, așa cum există în orașele civilizate. Separatoarele de benzi trebuie să fie distincte, vizibile, dar în același timp să permită autoturismelor să treacă facil peste ele cu viteze mici, în cazul în care accesul spre și dinspre locurile de parcare ale autoturismelor necesită trecerea peste aceste separatoare.

Actuala administrație ar trebui să aibă în vedere acest aspect. Primarul Coliban, din păcate pentru Brașov și pentru noi, brașovenii, este depășit total de situație. 

Chiar dacă sunt oferite soluții care diminuează traficul auto, care scad poluarea rezultată de la autoturismele care stau în ambuteiaje, și care ar slăbi presiunea pe locurile de parcare din centrul Brașovului, primarul Coliban scumpește prețul unei călătorii pe transportul în comun de la 2,5 lei, la 4 lei. Și ca să compenseze, ieftinește aproape insesizabil abonamentele pe mijloacele de transport în comun.

Această atitudine și aceste măsuri nu au nici un fel de legătură cu realitatea și cu nevoile reale ale cetățenilor.

Aglomerația din trafic a devenit în mandatul USR o regulă, iar nepăsarea și lipsa de viziune administrativă a actualei administrații o obișnuință dureroasă și frustrantă pentru cetățeni.

E momentul ca primarul Coliban să ia măsurile ce se impun, să conștientizeze nevoile reale ale brașovenilor, să dialogheze sincer, constructiv și direct cu brașovenii, și să implementeze proiecte cu impact real până când nu va fi mult prea târziu", a declarat subprefectul Lucian Pătrașcu, președintele Organizației Municipale a PSD Brașov.

 


România are nevoie de ONG-uri și presă neaservită politic şi integră, care să-i asigure viitorul!
Vă invităm să ne sprijiniţi prin donaţii: